三个月仅卖4台,硬给卖成了限量版,日产欲哭无泪

188bet电子游戏

  18:37:25车家号

  从去在年初,在汽车市场整体趋势的情况下,日产,丰田和本田作为第一梯队的日本汽车可以逆势而上,似乎成为市场上最大的赢家,其完美的产品阵容和强大的产品实力。这是关键。其中,东风日产是日本国内汽车中最引人注目的明星。

根据协会公布的数据,东风日产6月销量同比增长0.4%,而1 - 6月累计销量同比下降1.7%,但也成功挤压所有制造商。五,日本厂商的地位第一。其中,歌手的教学大纲的销售是不可或缺的,虽然我不敢说东风日产是最好的混合品牌,但我认为它是最稳定的品牌。

风景的表面实际上是一个悲伤的一面。其中一辆汽车在三个月内仅售出4辆,其中4月没有销售,5月份销售,6月份销售3辆。这次炙手可热的促销活动已成为限量版,日产也有望不哭而泪。是的,它是日产司马,一款被人们遗忘的B +级运动型轿车。不是最糟糕的,更糟糕的是,司马也是今年上半年最差的车型,但必定有一个原因,今天我们将谈论日产司马如何“实现”这样的成就。

老司马光环已退休

我们需要了解的第一件事就是很久以前老西玛非常强大。它是日产的高端旗舰轿车,其豪华性堪比宝马7系和梅赛德斯 - 奔驰S级轿车,特别是之前的第四代司马,很难想象以860,000的高价出售。中国市场。目前的司马实际上是另一辆车的前身名称,根据目前的销售情况,估计距离不远。

它动感而强大,并且具有设计般的悬挂式屋顶形状,更年轻。

和天柱相同的平台产品,自然会有一定的相似性。但相比之下,天空中缺乏商业感,增添了一种运动感。但就个人而言,司马更像是“天蝎座的蓝鸟版”。

空和体育名称

虽然外观看起来很年轻,但内饰仍然偏向于家居,包括设计和材料,展现出内饰的奢华。

在动力方面,希玛放弃了海外版的V6发动机,以及国产上使用的2.5L自然吸气发动机。最大功率输出仅为186马力,100公里的加速度为9.5秒,这与天蝎座相比只是一个很大的差异。凭借舒适的CVT变速箱,它注定成为最大的鸡肋。

过度自信的价格

目前司马指导价格为23.48-26.78万元,虽然它已经低于此前的价格,但综合体力,远远不值这个价格。不是说,为什么不选择更强大,更合适的价格呢?消费者并不愚蠢。即使终端现在有折扣约5万至6万元,个人觉得超过10万元的折扣将有机会提振销量,但它会降低日产的定位,因此司马就此诞生。

写在最后

大多数消费者购买汽车的初衷是经济耐用,而不是简单地以运动的名义包装。如果司马能够以实实在在的方式专注于实用汽车,可能会有一天前进。

去年以来,随着汽车市场整体趋势呈下降趋势,日产,丰田和本田作为第一梯队的日本汽车已经能够逆势而上。它似乎是市场上最大的赢家,拥有完美的产品阵容和强大的产品。权力是关键。其中,东风日产是日本国内汽车中最引人注目的明星。

根据协会公布的数据,东风日产6月销量同比增长0.4%,而1 - 6月累计销量同比下降1.7%,但也成功挤压所有制造商。五,日本厂商的地位第一。其中,歌手的教学大纲的销售是不可或缺的,虽然我不敢说东风日产是最好的混合品牌,但我认为它是最稳定的品牌。

风景的表面实际上是一个悲伤的一面。其中一辆汽车在三个月内仅售出4辆,其中4月没有销售,5月份销售,6月份销售3辆。这次炙手可热的促销活动已成为限量版,日产也有望不哭而泪。是的,它是日产司马,一款被人们遗忘的B +级运动型轿车。不是最糟糕的,更糟糕的是,司马也是今年上半年最差的车型,但必定有一个原因,今天我们将谈论日产司马如何“实现”这样的成就。

老司马光环已退休

我们需要了解的第一件事就是很久以前老西玛非常强大。它是日产的高端旗舰轿车,其豪华性堪比宝马7系和梅赛德斯 - 奔驰S级轿车,特别是之前的第四代司马,很难想象以860,000的高价出售。中国市场。目前的司马实际上是另一辆车的前身名称,根据目前的销售情况,估计距离不远。

它动感而强大,并且具有设计般的悬挂式屋顶形状,更年轻。

和天柱相同的平台产品,自然会有一定的相似性。但相比之下,天空中缺乏商业感,增添了一种运动感。但就个人而言,司马更像是“天蝎座的蓝鸟版”。

空和体育名称

虽然外观看起来很年轻,但内饰仍然偏向于家居,包括设计和材料,展现出内饰的奢华。

在动力方面,希玛放弃了海外版的V6发动机,以及国产上使用的2.5L自然吸气发动机。最大功率输出仅为186马力,100公里的加速度为9.5秒,这与天蝎座相比只是一个很大的差异。凭借舒适的CVT变速箱,它注定成为最大的鸡肋。

过度自信的价格

目前司马指导价格为23.48-26.78万元,虽然它已经低于此前的价格,但综合体力,远远不值这个价格。不是说,为什么不选择更强大,更合适的价格呢?消费者并不愚蠢。即使终端现在有折扣约5万至6万元,个人觉得超过10万元的折扣将有机会提振销量,但它会降低日产的定位,因此司马就此诞生。

写在最后

大多数消费者购买汽车的初衷是经济耐用,而不是简单地以运动的名义包装。如果司马能够以实实在在的方式专注于实用汽车,可能会有一天前进。